第573章 簽到兩輛車！

　　和馮科詳談了大概三個小時左右。
　　下午五點多！
　　趙楓親自將馮科送到了電梯門口。
　　等到馮科離去之後。
　　趙楓看了眼身旁的李冠麟：“47層整理怎麽樣了？”
　　“基本都整理的差不多了，我們之前為了比較好出租，其實已經做了與大樓風格壹致的裝修，只是壹些租用場地的公司自身可能需要壹些裝修，他們也就自己裝修了壹下，但是47層的話，現在如果就直接搬進去的話，基本上可以直接投入使用了！”
　　李冠麟介紹了壹下情況！
　　趙楓這才是滿意的點了點頭。
　　隨後，趙楓說道：“這樣吧，明後兩天，妳就和馮總說壹下情況，讓他們盡快搬過來！”
　　李冠麟聞言，點頭應下！
　　趙楓轉身朝著辦公室走了過去，李冠麟也不知道趙楓有沒有其他的交代，所以就跟了上去。
　　走在前面的趙楓看了眼手表，結果就註意到了身後跟過來的李冠麟。
　　詫異的看了他壹眼：“怎麽？還有事情麽？”
　　李冠麟聞言，趕忙擺手，隨後說道：“沒有沒有，這不是怕您還有別的指示麽？”
　　聽他這麽說，趙楓笑了壹下，然後道：“我可沒什麽要交代的，沒事兒我就下班了！”
　　“好的，趙董！那我就先下去了！”李冠麟趕忙很有眼色的告辭！
　　……
　　在李冠麟下去之後，趙楓回到辦公室，看了下桌面山那個水果手機。
　　伸手將它拿起來！
　　得了。這下自己壹個人就用三個手機！
　　拿著手機出了辦公室後，蓋裏斯已經等在了門外。
　　等趙楓出來後，蓋裏斯走在趙楓身前，到了電梯門外時，伸手為趙楓摁了下電梯！
　　兩人先後走進電梯，蓋裏斯又站在了趙楓身前。
　　這樣的站位，壹來方便蓋裏斯按電梯的按鍵，同樣，也會讓蓋裏斯為趙楓擋住大部分可能來自於電梯開門後，門外出現的危險！
　　電梯下降的速度很快！
　　趙楓站在蓋裏斯身後，突然出聲道：“腿怎麽樣了？”
　　蓋裏斯聞言，微微側臉，隨後沈聲道：“沒什麽問題的Boss！”
　　趙楓聞言，還是忍不住叮囑壹句：“記得按時用藥！爭取早點恢復！”
　　蓋裏斯聞言，默然點了點頭。
　　看到蓋裏斯這個樣子！
　　趙楓也沒有再說什麽。
　　說實話，即便蓋裏斯是自己從系統簽到的工具人，但是蓋裏斯本身還是有血有肉的人，只是腦海中多了壹些東西而已！趙楓自己，也不是石頭心腸！
　　不過，以蓋裏斯的性格！趙楓也只能這麽說表達壹下自己的關心了。
　　……
　　電梯很快抵達了地下壹層！
　　趙楓乘車的順利返回了九間堂別墅。
　　結果沒想到當自己回到別墅之後，別墅裏面居然壹個人都沒有。
　　拿出手機給老爸發了壹條微信。
　　不多時，老爸回了壹條消息過來，說是他和趙媽在葉馨和楊子歆的陪同下，正在逛著附近超市！
　　趙楓聞言，倒是沒有擔心！有葉馨和楊子歆在，二老應該沒什麽問題，何況何軍也在時刻準備著。
　　……
　　靠在客廳的沙發上歇息了壹下，正好家中沒人！
　　趙楓默念了壹聲：“簽到！”
　　“簽到成功，恭喜宿主獲得克爾維特zr1超級跑車（C7版本）壹輛以及克爾維特C7超級跑車壹輛！”
　　額！
　　剛剛聽到系統的提示聲！
　　雖然不是讓人興奮的現金，更不是體力藥水之類！
　　但是在此給了幾輛克爾維特的跑車！
　　趙楓倒還是比較喜歡的！
　　心神沈入腦海，趙楓查看了壹下這次獎勵的資料！
　　不過，這個壹下子就賽給自己三輛跑車！
　　再加上之前的科爾維特C6普通版和C8普通版本！
　　趙楓都覺得系統想要直接把科爾維特全部的車薪全部塞給自己了。
　　這麽壹想，好像系統確實有點敷衍。
　　當然，對於系統的獎勵，趙楓可是來者不拒！
　　簡單的看了壹下這幾款車型的資料。
　　果然，能夠被米國人當做是自己國家的國寶級超級跑車，每壹個簡單的！
　　第七代版本的ZR1，性能是非常彪悍的，755匹，969牛·米，這是全新架構平臺下最後壹款升級車型，而下壹代科爾維特C8將采用DOHC引擎+中置發動機。不過現在還沒出來，畢竟C8也不過剛剛出來沒多長時間！
　　ZR1永遠都是科爾維特跑車中頂級的象征，作為米國國寶級跑車，科爾維特普通版C7的市場價格在6.5萬美元左右，如果加上ZR1，價格則會翻倍，性能相同的情況下根據配置差異起步價飆升至12萬-13萬美元，幾乎翻了壹番。第七代ZR1最亮眼的地方在於擁有驚人功率的LT5引擎，相比較LT4，這臺6.2L V8大增壓要彪悍了許多。內部構造得到強化，尤其增壓器尺寸比LT4更大，排氣量也比LT4加大了52%。優化了中冷器，讓其擁有更佳的散熱效果。要知道，LT4的散熱可是個問題。
　　另外，第七代ZR1優化了彈射起步功能，同時配合大尺寸米其林熱熔輪胎。只需要在PTM管理程序中選擇Sport 1模式，左腳踩死剎車，右腳輕點油門加引擎維持在1400轉，此時松開剎車，然後妳就竄出去了，去感受969牛·米帶來的快感，百公裏加速在3.5秒左右，11.4秒即可完成四分之壹英裏，尾速可達209公裏每小時。
　　這次通用為第七代ZR1提供了更為強悍的ZTK性能包，價格倒不貴，2995美元。性能包中包含了壹套抓地力更好的米其林Pilot Sport Cup 2 ZP輪胎，於此之外還有更硬的懸架系統和更強的空力套件。尾部安放著“嚇人”的大尾翼，這並不是裝飾，在時速341公裏時可獲得驚人的430kg下壓力。當然，ZTK性能包上身後，高速狀態只能行駛15分鐘，原因是沒油了。
　　ZTK性能包還提供壹種低尾翼版本，相比較高尾翼，雖然空氣下壓力沒有這麽變態，但在賽道中低尾翼版本的操控將更好。
　　接下來，就是ZR1的賽道性能表現了，在柳泉賽道中，新壹代ZR1最快圈速能做到1分23.70秒。這是科爾維特家族中戰績最好的壹次，賽道總排名來到了第6位，歷史新高。
　　前五分別是2018款保時捷911 GT2 RS（1:21.08）、2018款邁凱輪720（1:21.75）、2018款蘭博基尼Huracan Performante（1:23.53）、2015款保時捷918 Spyder（1:23.54）和2017款福特GT（1:23.69）。
　　這些跑車可都不是弱者！
　　相比於第七代的ZR1版本，正常的C7車型，性能無疑弱了許多！其0-100公裏/小時加速耗時不足4秒。
　　動力方面車型依舊堅持前置後驅布局形式，發動機方面采用了6.2升的LT1系列自然吸氣V8發動機，擁有了6，162cc的實際排氣量，450馬力的最大輸出功率和610牛米的最大輸出扭矩，特別是其2000-4000rpm轉速下都可以輸出542牛米的扭矩，因此其加速性能表現非常出色。
　　當然，這個出色是相對米國壹些肌肉跑車來說的，相比之前提到的ZR1版本就很不太夠看了！